Kategoriarkiv: Volvo B

Privatspararna nettoköpte aktier för fjärde månaden i rad

”En andra virusvåg, som skulle kunna sätta stopp för återöppnandet av ekonomier, är inte vad marknaden räknat med. Spararna har reagerat på osäkerheten med att sälja av en del cykliskt som gått urstarkt i rekylen, men också med att fortsätta bottenfisket” säger Frida Bratt, sparekonom på Nordnet.

Hos Avanza var Evolution Gaming den mest köpta aktien under månaden, medan Net Ent avyttrades i störst utsträckning.

En småspararfavorit

”Spararna rusar till Evolution Gaming efter deras uppköpsbud på branschkollegan Net Ent. Köpen sista dagarna i juni är de största hittills och fyra gånger så stora som köpen under hela fjolåret. Bolaget har en mycket hög tillväxttakt och har länge varit en småspararfavorit. Såväl aktiekurs som antalet aktieägare har dubblerats sedan årsskiftet”, kommenterar Johanna Kull, sparekonom Avanza.

Investor var också en aktie som lockade många köpare under månaden. Bland Nordnets kunder var investmentbolaget den aktie som köptes mest medan det räckte till en andraplats hos Avanza.

Den nya folkaktien

”Investor är vår nya folkaktie,” menar Frida Bratt.

Telia, Scandic, Sinch och H&M var andra gemensamma inslag på de bägge nätmäklarnas topplistor över mest köpta aktier.

Att sälja verkstadsbolag tycktes vara ett annat tema under månaden. Bland de mest avyttrade aktierna fanns bland annat Volvo, SSAB, Atlas Copco och Epiroc.

Hos Avanza var dessutom inkassobolaget Intrum den näst mest sålda aktien, medan Handelsbanken såldes mest hos Nordnet.

 

JP Morgan höjer Volvo

Ledande indikatorer är svaga och den närmaste framtiden kommer sätta press på resultatet, men det förändrar inte investeringssidan, skriver banken.

Volvo fortsätter att imponera och uppvisa en ”operationell excellens” och med bolagets nuvarande starka ledning bör Volvo förtjäna en högre multipel i denna konjunktursvacka, menar JP Morgan.

Utöver det börjar återhämtning kunna skönjas i divisionen VCE, med tillverkning av främst anläggningsmaskiner, stött av finanspolitiska stimulanser och en skarp återhämtning i Kina vilket väntas gynna Volvo.

Eftermarknadsförsäljningen spås dock hamna under press på kort sikt.

Det minskade utnyttjandet fordonsflottan minskar efterfrågan, men en ökad digitalisering kommer att öka försäljningen på lång sikt, skriver JP Morgan.

Volvos aktie steg med 5,5 procent till kursnivåer kring 144 kronor i tisdagens öppningshandel på Stockholmsbörsen.

 

UBS: Den globala recessionen är över

Den amerikanska jobbrapporten från förra fredagen bekräftade att botten är nådd, men det är inte troligt att den v-formade återhämtningen består över längre tid, skriver han.

”Så här tidigt i cykeln finns det väldigt många möjligheter. De olika karaktärer som de ekonomiska expansionsåtgärderna som vidtagits över världen kommer bli en funktion av styrkan och hållfastheten av pågående policyåtgärder, men till syvende och sist styras av hälsoläget”, skriver han.

Vaccinet blir tungan på vågen

Det som blir tungan på vågen för när världsekonomin kan blåsa faran över är när vaccinutvecklingen nått i mål och covid-19 kan bekämpas en gång för alla.

UBS är efter den senaste tidens börsrallyn neutralt inställda till fortsättningen för aktiemarknaderna. Den schweiziska banken har utformat en strategi för att hålla sig ”smidiga” inför de tillfällen då möjligheter öppnar sig. Dessa möjligheter spås främst röra värdeinvesteringar inom cykliska bolag, som kommit ned i värdering sedan krisen slog till.

”Vi behåller också defensiva positioner för att skydda oss från svansrisker”, skriver Evan Brown.

Många hack i kurvan

Vägen tillbaka kommer kantas av mängder av hack i kurvan, fortsätter han. Katalysatorer som kan medföra ökad volatilitet är eventuella avbrott i återhämtningen, en svår andra våg av virusutbrott, eskalation i schismen mellan USA och Kina och politiska risker från det amerikanska presidentvalet i höst.

”Vi är försiktiga vad gäller amerikanska aktiemarknaden, Det politiska läget har trappats upp inför den andra halvan av året och amerikanska aktier har blivit dyra och en sektorrotation kan landa snett i en miljö som brukar råda tidigt i konjunkturcykeln. Mer värde kan hämtas i icke-amerikanska marknader”, resonerar UBS.

 

Tesla är nu världens högst värderade fordonstillverkare

Trots att Teslas produktion bara är en bråkdel av tillverkare som Toyota och Volkswagen, som är etta och tvåa i den kategorin, så seglade elbilstillverkarens börsvärde förbi Toyotas under onsdagen.

Toyotas börsvärde är enligt Yahoo Finance 182 miljarder dollar. Källorna varierar dock i sin bedömning och enligt Bloomberg News är Toyota fortsatt större med ett börsvärde inklusive ”treasury shares” på cirka 210 miljarder. Volkswagens börsvärde är 86 miljarder dollar och har således redan distanserats med råge av Tesla.

Sedan ett år tillbaka är Teslas kurs nu upp med nästan 400 procent, trots en rejäl sättning under pandemikrisen, då aktien sjönk från runt 920 till botten runt 360 dollar.

Det slogs upp stora rubriker i världens finanspress kring nyår, när Tesla först gick förbi General Motors, därefter Ford och snart båda de amerikanska kollegorna sammanlagt. Vid det senare nämnda tillfället var aktiekursen inte ens hälften av dagens noteringar en bit över 1.000-dollarstrecket.

Onsdagens rally utlöstes av en positiv analys från Wedbushsanalytikern Dan Ives, som menade att det finns ”gott om utrymme” för ett fortsatt rally över aktiekursen 1.000 dollar, givet en positiv efterfrågebild i Kina och förväntningar om kommande batteriinnovationer.

Haussen i den del av branschen som nyttjar elektrisk drift kan också exemplifieras av den vätgasdrivna lastbilstillverkaren Nikola, som nyligen noterades på Nasdaq i New York. Sedan noteringen har kursen dubblats och trots att det ännu saknas serietillverkning av lastbilar hos Nikola så har börsvärdet överstigit Fords.

Den svenska lastbilstillverkaren Volvo är värderad till omkring 30 miljarder dollar.

Volvo: Fordonsanvändandet på nivåer som före corona

”Dessutom hade vi ordrar att effektuera när stoppet kom, och många kunder har väntat rätt länge på sina fordon nu, så trycket och takten i produktionen har också skruvats upp. Med det sagt råder det fortsatt stor osäkerhet om orderläget på längre sikt. Vår bedömning är att efterfrågenivåerna kommer ligga på betydande lägre nivåer framåt än innan Coronapandemin”, säger Claes Eliasson.

Den rullande fordonsflottan, alltså hur mycket kundernas fordon rullar, är avgörande för Volvos affär eftersom det i nästa led driver affärer för tillverkare, påminner presschefen om. I Norden har fordonsnyttjandet återhämtat sig, uppger han.

”Danmark har ju till exempel inte mycket tillverkningsindustri utan har större del av ekonomin inom jordbruk och livsmedel, vilket har hållit uppe transporterna. När produktionsstoppen upphävts i Sverige, Norge och Finland driver det ju mycket transporter till tillverkningsindustrin”, säger Claes Eliasson angående läget i Norden.

Är nyttjandegraden av fordonen tillbaka på nivåerna före coronakrisen i övriga Europa, Asien och Brasilien?

”Det är en lite blandad bild. I Östeuropa är det något svagare medan vi ser en gradvis återhämtning i Väst- och Sydeuropa. Norden är tillbaka som sagt. Latinamerika är någorlunda okej med Brasiliens starka jordbrukssektor i täten. Japan är hyfsat medan Kina ser en riktig boom i efterfrågan och växer rejält. Vi ser en gradvis återhämtning även i Asien, Australien, Mellanöstern och Afrika”, uppger Claes Eliasson.

Danske Bank skrev i ett marknadsbrev på tisdagen att lastbilstillverkaren Volvos ir-avdelning under ett samtal talat om en bred pågående återhämtning på flera håll, medan återhämtningen i USA ska ha varit mer blygsam.

Vidare ska inga betydande orderavbokningar ha inträffat, uppgav Danske Bank med hänvisning till Volvo-samtalet som enligt banken innehöll fler framtidsindikationer än tidigare samtal. Volvo hävdar dock att bolaget inte släppte några nyheter.

Volvo-aktien var vid 12-tiden på tisdagen upp 2,7 procent och gick därmed starkare än Stockholmsbörsens storbolagsindex OMXS30 som var upp 1,5 procent.

 

Traton: Scania på väg säga upp tusen i Södertälje

”Coronakrisen medför att Scania tvingas till en lägre aktivitetsnivå som gör att vi nu uppskattar att vi har en övertalighet på 5.000 personer i den globala organisationen. Detta inkluderar en översyn av upp till 1.000 tjänstemannapositioner vid huvudkontoret i Södertälje”, säger Scanias vd Henrik Henriksson enligt pressmeddelandet.

Vidare uppger han att Scania bedömer att det kommer att dröja lång tid innan marknadsefterfrågan är tillbaka på samma nivåer som före coronakrisens utbrott, vilket innebär att bolaget måste anpassa hela organisationen till den nya situationen redan under detta år.

”Det handlar om företagsövergripande åtgärder och varsel är inte uteslutet. Åtgärderna omfattar även delar av Scania som normalt inte påverkas av kortsiktiga förändringar i produktionsvolymen”, uppger Henrik Henriksson.

Översynen är bred och omfattar såväl konsulter som anställda samt en strukturell omprövning av delar av företagets industriella och kommersiella verksamhet, uppger Scania.

 

Volvo slopar hela utdelningen

Anledningen är den allmäna osäkerhet som skapats av covid-19 och effekterna på Volvokoncernen.

”Det här är extraordinära tider där beslut måste baseras på det faktum att det råder betydande osäkerhet kring återhämtningen. Styrelsen anser därför att det är lämpligt att vara försiktiga för att säkerställa företagets långsiktiga utveckling och förmåga att agera utifrån en styrkeposition under hela krisen”, kommenterar styrelseordförande Carl-Henric Svanberg, styrelseordförande.

I ett separat pressmeddelande reviderar valberedningen sitt förslag till årsstämman om ersättning till styrelsen. Nu föreslås att ersättningen till styrelsens medlemmar i Volvo för det kommande året ska vara densamma som beslutades 2019.

 

Alecta vill att Volvo slopar utdelningen

”Volvo har permitterat och sökt statligt stöd. Då tycker jag inte man skall dela ut pengar till ägarna”, säger Ramsay Brufer, ägaransvarig på Alecta till SVT.

Alecta kontrollerar cirka 3,9 procent av aktierna, och runt 4,6 procent av rösterna, i Volvo, enligt Holdings sammanställning.

Volvo har slopat förslaget om en extra utdelning för 2019. Enligt tidigare uppgifter till Dagens Industri pågår en diskussion i ägarledet om även den ordinarie utdelningen bör slopas.

 

Negativ orderingång för Volvo

Volvos rörelseresultat uppgick till 7.374 miljoner kronor för det första kvartalet 2020.

Det framgår av delårsrapporten.

Genomsnittet av 15 analytikerprognoser, som Infront sammanställt inför rapporten, låg på ett rörelseresultat på 6.453 miljoner kronor.

Rörelsemarginalen blev 8,1 procent för kvartalet. Snittestimatet var en marginal på 7,4 procent.

Det justerade rörelseresultat blev 7.140 miljoner kronor. Här låg snittförväntningarna på 6.228 miljoner kronor.

Försäljningen uppgick till 91.449 miljoner kronor för perioden. Här låg snittestimatet på 86.800 miljoner kronor.

Volvo har den 20 mars meddelat att det drar tillbaka förslaget om extrautdelning om 7:50 kronor. Bolaget har också meddelat att produktionen stoppats på obestämd tid.

Negativ orderingång sedan slutet av mars

Volvo har sedan slutet av mars haft negativ orderingång i lastbilsverksamheten då antalet avbokningar har ökat.

Det framgår Martin Lundstedts vd-ord i rapporten för det första kvartalet.

”Sedan slutet av mars har nettoorderingången varit negativ som en konsekvens av att alltmer försiktiga kunder och återförsäljare avbokar redan lagda order”, skriver han.

Bolaget ger inte några marknadsprognoser för 2020. Martin Lundstedt hänvisar till det mycket turbulenta och osäkra läget.

Orderingången i Volvos lastbilsverksamhet minskade med 16 procent under det första kvartalet. I mars minskade nettoorderingången med 75 procent jämfört med februari, enligt rapporten.

Återstart vid månadsskiftet

Volvos ambition är att försiktigt återstarta bolagets tillverkning i Europa, Nordamerika och Brasilien på låga nivåer i slutet av april och början av maj.

Det skriver Volvos vd Martin Lundstedt i delårsrapporten.

”Vi kommer sedan successivt att öka produktionen till en ny, lägre efterfrågan. Under upptaktningsfasen kommer vi att arbeta hårt tillsammans med våra leverantörer för att minimera störningar”, skriver han.

För närvarande fokuserar bolaget kassaflödet för att säkerställa den finansiella flexibiliteten och bolaget minskar sina aktiviteter för att sänka kostnaderna. Åtgärder som lönesänkningar, permitteringar och en minskning av inköpta tjänster har redan genomförts.

Att strukturellt sänka kostnadsnivån är avgörande för Volvo eftersom bolaget förväntar sig att efterfrågan på både kort och medellång sikt kommer att påverkas negativt eftersom kunderna troligen kommer att minska sin kapacitet och skjuta upp sina investeringar i nya fordon och maskiner för att anpassa sig till en lägre affärsaktivitet.

”Det är tydligt att vi har gått in i en tuff period, med både produktionsstopp och låg efterfrågan som har en väsentlig negativ påverkan på vår lönsamhet. Under de kommande kvartalen kommer det att bli svårt att sänka kostnaderna med samma hastighet och i samma omfattning som intäkterna sjunker”, skriver Martin Lundstedt.

Snittestimatet som Nyhetsbyrån Direkt använder i rapporttelegram är baserat på estimat från minst tre analytiker i en sammanställning av Infront. Gruppen som bidragit till snittestimatet utgör en del av det totala antalet analytiker som löpande följer bolaget och gör estimat över kvartalsresultat. Snittestimatet bör därför ses som en indikation om var förväntningarna ligger.

 

Trading Direkt om oljeprisraset

 

Den tekniska analysen fokuserar även den på bolag som på något vis är oljerelaterade, samt ett antal tittarönskemål.

Tobbe Roséns tekniska analys:

S&P500, OMXS30, DAX, USD/SEK, EUR/SEK, GBP/SEK, Koppar, Guld, Olja (Brent). BW LPG, BW Offshore, Subsea 7, Frontline, Aker Solutions, TGS, Aker BP, Catena Media, Kongsberg Automotive, Oasmia, SAAB, Veoneer, Volvo.