Preliminära siffror från VAT Group, en konkurrent till familjen Wallenbergs verkstadsstjärna Atlas Copco, visar att bolagets orderingång slår förväntningarna under det fjärde kvartalet i fjol. Orderingången ökar sekventiellt med 44 procent jämfört med föregående kvartal.
Den kinesiska fordonsmagnaten Li Shufus ägarbolag Geely har ytterligare minskat sitt innehav i den svenska fordonsjätten AB Volvo. Avyttringen uppgår den här gången till cirka 1,4 procent av kapitalet, motsvarande drygt 7 miljarder kronor. Detta för att betala delar av ett lån på 4,5 miljarder kronor. ”Vi är inte ändrat vår syn på Volvo som en långsiktig finansiell placering”, hävdar Geelys svenska talesperson Stefan Lundin.
Efter sju usla år på börsen har bjässens värdering rasat långt under konkurrenternas. Men nu ser Carnegies erfarne förvaltare Simon Blecher köpläge – och en ”game changer” för bolaget. ”Aktien har en enorm uppsida. Den ska upp 50-100 procent om det bara sköts rätt”, säger han.
Efter fyra tunga år tog lastbilsjätten Traton – som äger svenska Scania – rejäl revansch på börsen under 2023. För första gången gick aktien starkare än ärkerivalen AB Volvo. ”Vi är inte längre ett turn around-case”, säger vd Christian Levin i en stor intervju där han även ger sin syn på: • Den gigantiska nettoskulden: ”Innebär såklart en högre risk.” • Hur Volkswagens stora ägande hämmar aktien: ”Känns konstigt och tråkigt” • Slagläget inför 2024: ”Orderboken tar oss väl in i det andra halvåret” • Spekulationerna om nyemission – ”en ägarfråga” • Scanias vara eller inte vara i Södertälje: ”Rötterna sitter djupt.”
Bolidens vd Mikael Staffas kastar sig nu in i en av fjolårets bittraste strider i det svenska näringslivet. Han ställer sig tydligt på den statliga gruvjätten LKAB:s sida i den infekterade konflikten med H2 Green Steel om kapaciteten på Malmbanan. ”Vi har utmaningar att köra vår trafik redan nu”, säger han.
Efter en lång rad dåliga nyheter under 2023 har Bolidenaktien har haft sin sämsta utveckling på många år. Trots det vänder sig vd Mikael Staffas kraftigt mot att kalla det för ett mardrömsår. ”I grund och botten har det inte hänt något jättekonstigt med vår aktiekurs”, säger han.
Trots succén med kursraketen Alleima har Sandviks vd Stefan Widing inte ändrat sig – fler styckningar av verkstadskonglomeratet är inte på agendan. Däremot kan 2024 bli året då marknaden börjar omvärdera Sandviks aktie, enligt vd:n. ”Det är ett tungt ankare att dra på”, säger han om bolagets låga värdering.
Två år efter utköpet från börsen har Veoneer, som knoppades av från Autoliv, styckats i delar och sålts vidare. Trots att det bara gått drygt fem år sedan bolaget noterades var beslutet att knoppa av bilsäkerhetsbolaget helt rätt, enligt vd Jacob Svanberg, som är son till Carl-Henric Svanberg.
Northvolts vd Peter Carlsson uppger för Di att bolaget ”bränner mer” kapital än beräknat – nu drar batterijätten ”åt svångremmen”. Northvolt-vd:n avslöjar samtidigt att bolaget snart tar in nya pengar.
Northvolts vd Peter Carlsson uppger för Di att bolaget ”bränner mer” kapital än beräknat – nu drar batterijätten ”åt svångremmen”. Northvolt-vd:n avslöjar samtidigt att bolaget snart tar in nya pengar.