Genom att tänka rätt från början kan man dubblera elbilsbatteriernas livslängd. Det menar Volvo-veteranerna Thien Laubeck och Mattias Näslund på startupen Actrify, som nyligen blivit en del av start-up-plattformen Vinngroup.
En minskad inblandning av biodrivmedel i bensin och diesel är regeringens främsta vapen i kampen mot höga drivmedelspriser. Men åtgärden kan få motsatt effekt, varnar oljebolaget Preem.
Snart kan alla i Tyskland resa obegränsat i hela landet för enbart 49 euro, cirka 550 kronor, i månaden. I fredags enades transportministrarna i de tyska delstaterna och regeringen om att den nya biljetten ska börja gälla den 1 maj. Nu kan endast EU-kommissionen stoppa initiativet.
Osäkerhet kring laddinfrastruktur är ett hinder för många företag som vill ställa om sin fordonsflotta. Nu ska en ny digital plattform tas fram som inte bara visar befintliga laddstationer utan även de som planeras.
Svenska elfordonsstartupen Vässla tog hem kategorin ”Bästa prenumeration” när Micromobility Industries delade ut priser i New York på torsdagen. Även Cake och Voi var nominerade.
Att byta till en elbil räcker inte för att få ner utsläppen – sett över hela livscykeln. Det menar Västtrafik som vill få fler att ställa bilen genom att erbjuda 100.000 bilister att testa kollektivtrafiken gratis i två veckor. ”Vi tycker det är viktigt att lyfta fram kollektivtrafikens förträfflighet som en lösning här och nu”, säger Västtrafiks vd, Lars Backström.
Di Mobilitet har låtit 40 av branschens tyngsta namn se in i spåkulan inför det mobilitetsåret som precis inletts. Hur kommer det att påverkas av de helt nya förutsättningarna som skapades i fjol: inflationen, invasionen, energibristen och regeringsskiftet för att nämna några. Blir det tvärstopp i omställningsarbetet, eller rullar det på trots de betydligt tuffare förutsättningarna. Polestars Thomas Ingenlath, Scanias Christian Levin, Zenseacts Ödgärd Andersson, riksdagsledamoten Daniel Helldén, Industrifondens Anna Haupt och Northvolts Emma Nehrenheim är några av tungviktarna som ger sin syn på vad som komma skall.
Den danska bildelningstjänsten Green Mobility säger hej då till Sverige. Långsam tillväxt, politisk ovilja och höga kostnader gör det omöjligt att lyckas här, menar bolagets vd.