Den europeiska läkemedelsindustrin halkar allt längre efter USA och Kina. Men det nya regelverk som EU-kommissionen vill införa riskerar snarare att driva på bolagsflykten från Europa. Den svenska regeringen måste ta fighten. En av landets största exportnäringar står på spel.
Man kan med all rätt vara upprörd över hur Israel och premiärminister Netanyahu sköter konflikten med Palestina i allmänhet och det pågående kriget mot Hamas i synnerhet. Men konflikten med Iran är något helt annat. Den är existentiell för Israel som behöver full uppbackning från väst. Israels sak är vår.
Kriget mellan Israel och Hamas har pågått i över ett halvår – sex månader av outhärdliga rapporter om bombade sjukhus, döda barn och tilltagande svält i Gaza. Israel har tveklöst rätt att försvara sig efter Hamas monstruösa terrorattack den 7 oktober förra året, men Benjamin Netanyahus regering har passerat gränsen för vad som kan anses vara ett proportionerligt självförsvar.
Sara Skyttedal har rätt i att det spelar roll vilka som representerar Sverige i EU-parlamentet när det gäller möjligheterna att påverka. Men tillhör man inte en partigrupp spelar det mindre roll. Folklistan riskerar att bli ett gäng högljudda vildar som driver opinion för svenska intressen i Bryssel. Vem kommer att bry sig?
Den svenska industrin sitter på utrustning som skulle kunna göra stor nytta för den ukrainska militären. Men på grund av förlegade upphandlingsregler blir de kvar i Sverige. Det måste ändras.
Som medlem i Nato kommer det bli svårare att bygga vindkraft till havs, enligt den svenska energiministern. Men hur kommer det sig att andra Natoländer runt Östersjön lyckas kombinera ett ambitiöst försvar med vindkraft till havs?
EU-kommissionen överväger att höja importtullarna på kinesiska elbilsbolag med hänvisning till att produktionen i Kina dopas med subventioner. Det vore ett misstag.
I Tyskland börjar näringslivet tröttna på regeringens klimatpolitik. I Polen, Frankrike och Belgien protesterar bönder mot EU:s massiva regleringsflöde. Genom att göra som den svenska regeringen och sträva efter en klimatpolitik som uppfattas som realistisk och legitim av befolkningen minskar risken för den typen av bakslag.
Om fem år, 2029, öppnas Fehmarn Bält-tunneln mellan tyska Puttgarden och danska Rödby. Den 18 kilometer långa väg- och järnvägsförbindelsen förenklar på ett dramatiskt sätt transporterna mellan länderna. Skandinavien kommer i ett svep närmare kontinenten.
När Sverige nu är medlem i Nato blir nästa stora fråga hur vårt försvar ska byggas ut. Vad ska prioriteras och hur bidrar vi bäst till Natos kollektiva försvar? Svenska politiker bör ta efter det ukrainska försvaret och låta civila bolag spela en framträdande roll.