Norwegians vd Geir Karlsen varnar för högre priser och sämre tillgänglighet när SAS och BRA krokar arm i det svenska inrikesflyget.  Samtidigt pekar han ut Arlanda som en ”solklar förlorare” i Skandinavien. 

SAS-chefen Anko van der Werff beskriver avtalet med BRA, som ritar om svenskt inrikesflyg genom att ta bort en konkurrent och i det närmaste tömma Bromma, som ”en fantastisk deal”.  Men framtiden rymmer stora osäkerheter. ”Det är oprövat. Vi vet inte hur det kommer att fungera”, säger han.

Efter 25 år av resultatlösa förhandlingar börjar det hetta till i frågan om ett nytt frihandelsavtal mellan EU och stora delar av Sydamerika. Handelsminister Benjamin Dousa (M) skickar ett brev till EU-kollegorna och utlovar en Mercosur-offensiv.

SAS vd Anko van der Werff backar upp BRA-ägaren Per G Braathen, efter Di:s granskning av de konsekvenser som avtalet mellan de båda bolagen får för svenskt inrikesflyg.  Han pekar på att flygbolag som SAS endast kan tillhandahålla rutter som är ”ekonomiskt hållbara.”

Det är näringslivets och det offentliga Sveriges eget fel att svenskt inrikesflyg är i kris, enligt flygbolaget BRA:s ägare Per G Braathen. ”Flygskammen har tagit livet av Bromma flygplats”, säger han.

Behandlingen av den profilerade forskaren resulterar i en skarp varning från den stiftelse som slår vakt om fri forskning vid svenska lärosäten. ”Det ser ut som att Christian Sandström har straffats för att han också forskat om gröna bubblor”, säger stiftelsen Academic Rights Watchs ordförande. 

Ekonomiforskaren Christian Sandström kritiserade den gröna omställningen – sedan tog den akademiska karriären snabbt slut. Och han är inte ensam – flera forskare slår larm i Di:s granskning. ”Jag visste att det skulle få konsekvenser”, säger Christian Sandström.

Intrum, SAS och nu Northvolt. Nu har ännu ett bolag valt att sätta sig på ett flyg över Atlanten för att göra ett sista räddningsförsök efter amerikansk modell. Men det ska inte ses som ett underbetyg för den svenska lagstiftningen, enligt finansminister Elisabeth Svantesson (M).  ”Vilken modell Northvolt och deras ägare väljer är helt upp till dem”, säger hon. 

Möjligheten att attrahera företag och talanger hotas och tillväxten är i fara.  Den varningen kommer från flera storbolag efter beskedet att SAS kapar en femtedel av inrikesturerna till Stockholm. 

Den svenska regeringen kan inte sitta på åskådarbänken när andra stater satsar stora belopp i den gröna omställningen, enligt Skellefteås kommunstyrelseordförande Lorents Burman (S).  ”Det behövs ekonomiskt incitament för att en kommun ska våga räcka upp handen”, säger han.