LEDARE. Snart kan den sista strömmingen ha dragits upp ur Östersjön. I slutet av augusti föreslog EU-kommissionen att sillfisket helt ska stoppas i stora delar av Östersjön. Bakgrunden är att bestånden är på väg att kollapsa på grund av ett alldeles för intensivt fiske.

LEDARE. Den fria rörligheten för varor, tjänster, personer och kapital inom Europa fyller 30 år i år. Det är verkligen värt att fira.

LEDARE. Hur kan vi som företag göra en insats för att världen ska bli lite bättre? De senaste årens ESG-trend har fått allt fler företagare att ställa sig den berättigade frågan – och svara genom hållbarhetsprojekt, integrationsprojekt, jämställdhetsprojekt och så vidare. Företagens vilja att göra gott är en omställningskraft i samhället.

Ungefär 10 miljarder kronor om året betalas varje år ut från våra trygghetssystem på grund av fusk. En stor del av fusket har sin grund i avsiktliga felaktigheter i folkbokföringen, till exempel att par skenseparerar för att få ut mer bidrag. Den här typen av bedrägerier är en viktig intäktskälla för kriminella nätverk, och därför måste Sverige få bättre ordning på folkbokföringen. För att nå det målet vill regeringen genomföra en folkräkning, och på måndagen redovisade Skatteverket sitt förslag på hur den ska gå till.

Nu ska det bli ordning och reda i Arbetsförmedlingen, meddelar arbetsmarknadsminister Johan Pehrson (L) i en intervju med Di.

Förra året startades dubbelt så många företag av män som av kvinnor. På Stockholmsbörsen har bara 12 procent av bolagen en kvinna som vd. Tittar man på alla företag leds mindre än vart tredje av en kvinna. Och när Di:s Anders Hägerstrand häromveckan listade möjliga kandidater för att ta över ordförandeskapet i AB Volvo konstaterade han att det inte finns en enda kvinna bland dem.

En dubblering av antalet tåg, på mindre än ett decennium. Från 28 godståg per dygn till 58. Malmbanan mellan Luleå och Boden står inför en otrolig ökning av trafiken de kommande åren. Järnvägen som byggdes i slutet av 1800-talet för att frakta malm från LKAB:s gruvor till kusten, ska nu också räcka till för bland annat H2GS nya stålverk.

En allvarlig justitieminister stod bakom podiet i regeringens pressrum och konstaterade att det finns ”flera hot mot Sveriges inre säkerhet”. 

”Det är slut med Made in Germany”, skrev tidningen Die Zeit i början av augusti, och tyvärr har tecknen på Tysklands svåra situation bara blivit fler sedan dess.

I Ukraina bombas järnvägsräls och stationer, men tågen fortsätter att gå och är oftast i tid. I Sverige har vi lyckligtvis inga flygbombningar, men däremot signalfel, spårfel, växelfel, solkurvor, löv på spåren och snö på spåren. Av punktligheten på de svenska järnvägarna att döma verkar det vara svårare att hantera än ryska attacker.