Shooting Brake trodde jag var en passerad modenyck men nu satsar Volkswagen på formatet till sin uppdaterade modell Arteon. Den blev dock snyggare än Mercedes tidigare försök. Vi har kört den laddbara versionen.

Trots att Volvo V90 T6 har 253 bensindoftande hästar under huven så klassas den som miljöbil. Under golvet där bak döljer sig nämligen ytterligare 87 hästar, som utfodras via sladd. T6 är alltså en laddhybrid.

När de flesta biltillverkarna ställer om till rena batteribilar fortsätter Toyota att utveckla vätgasdrivna elbilar. De tror på tekniken så pass mycket att de just nu även bygger en hel stad som ska drivas på vätgas. Vi provkör nya Mirai på svenska vägar. Det blir en smidig färd, men det är tur att vi inte behöver tanka.

Det rumänska bilmärket Dacia har gjort sig ett namn på att sälja enkla och billiga bilar. Deras minsta modell Sandero har fått en rejäl uppdatering. Förhoppningen är att folk ska välja en ny bil från Dacia i stället för en begagnad. Prislappen börjar på 126 900 kronor. Vad får man för pengarna?

För första gången har Audis sportavdelning varit med i utvecklingen av en elbil. Det är enklare och billigare att stoppa i mycket effekt i elbilar, men kan de bli lika emotionella? Vi provkör Audis första lyxiga långfärdsbil.

Fords första riktiga elbil heter Mustang Mach-E. Enligt entusiasterna är det en smädelse att använda ett så ikoniskt namn på en elbil som dessutom har suvkaross. Mustang ska vara låg och ha en amerikansk V8 under huven. Finns det likheter förutom namnet?

I väntan på att VW skall börja leverera Tiguan med sladd hinner nu den spanska kusinen Seat före med sin elektrifierade Tarraco. Byggd på samma plattform som tysken, i samma fabrik och med samma teknik – men större och billigare.

Det blåser geometriska designvindar i den asiatiska bilvärlden. Hyundais bästsäljande suv Tucson har uppdaterats med elektrifiering på tre olika nivåer. Här finns de senaste i teknikväg och i den högsta utrustningsnivån är känslan nära premium – till ett pris under konkurrenternas.

Denna Suzuki Vitara har till skillnad från många andra fyrhjulsdrivna suvar en stark miljöprofil – med tanken full av biogas från hushållssopor, gödsel och avloppsavfall minskar utsläppen av koldioxid rejält. Trots miljövinsterna och att Sverige är ett föregångsland när det kommer till produktion av biogas är intresset för gasbilar lågt – när andra tillverkare avvecklar står Suzuki pall.

Toyota har lastbilarna och tågen i sikte när bolaget kommer med nya versionen av bränslecellsbilen Mirai. Den ska kunna gå 65 mil på en tankning och kanske sätta än mer fart på intresset för vätgas.