Alla borde testa. Kör rakt fram i hög hastighet och träna sedan på att väja för hinder. Det är en bra övning för alla bilister, som dels visar vad man hinner med som förare och dels vad bilen klarar av.
Hur en elbil ska låta är inte riktigt avgjort ännu. Olika tillverkare söker sin identitet med olika ljudbilder. Tyska BMW har till exempel låtit filmmusikkompositören Hans Zimmer bidra. Renault har i sin tur bjudit in syntnestorn Jean-Michel Jarre för att skapa ett lekfullt och futuristiskt ljud i nya Scenic.
Kinesiska Nio går sin egen väg. Röstassistenten Nomi är en liten boll med ögon och bilarnas batteri går att byta ut på fem minuter. Helt automatiskt dessutom. Hittills finns 29 bytesstationer i Europa, varav sex ligger längs svenska vägar.
En av världens största batteritillverkare är också en av världens största elbilstillverkare. Kinesiska BYD:s batterier återfinns i en stor mängd andra elbilar, däribland de från Tesla. Och just Tesla Model 3 verkar ha varit den uppenbara referensen när BYD byggt Seal.
Volvo EX30 är biltillverkarens första modell ut på marknaden som är byggd för att vara en renodlad elbil från start. Det märks. Trots kompakta yttermått upplevs den som ganska rymlig. Åtminstone för de i framsätet. Där bak är det trängre och krångligt att få plats med benen.
Räckvidd är fortfarande en stor fråga i elbilsdiskussionen. Men frågan är hur länge till? För nu kommer även mellanstora elbilar riktigt långt på en laddning.
Hyundai fortsätter på den inslagna vägen och lanserar en ny elbil på samma grund som fina Ioniq 5 bygger på. Men den här modellen, väsentligt mer aerodynamisk och mindre kantig, heter Ioniq 6.
Britten Peter Rawlinson var en av de viktigaste personerna i utvecklingen av Model S. Efter att ha slutat på Tesla startade han sitt eget bilföretag och efter sedvanliga förseningar och nya kapitalrundor har den första modellen Lucid Air nått marknaden. Och det med besked. Lucid Air är inte som vilken ny elbil som helst, utan en stor, lång och lyxig raket på vägen.