Britten Peter Rawlinson var en av de viktigaste personerna i utvecklingen av Model S. Efter att ha slutat på Tesla startade han sitt eget bilföretag och efter sedvanliga förseningar och nya kapitalrundor har den första modellen Lucid Air nått marknaden. Och det med besked. Lucid Air är inte som vilken ny elbil som helst, utan en stor, lång och lyxig raket på vägen.
En av världens största batteritillverkare är också en av världens största elbilstillverkare. Kinesiska BYD:s batterier återfinns i en stor mängd andra elbilar, däribland de från Tesla. Och just Tesla Model 3 verkar ha varit den uppenbara referensen när BYD byggt Seal.
Nu börjar det hända något. Lexus har äntligen gått över till ett system med skärmar och instrumentering som ligger i takt med tiden. Och när det gäller styrningen av bilen är den japanska tillverkaren redan i framtiden.
Kinesiska Nio går sin egen väg. Röstassistenten Nomi är en liten boll med ögon och bilarnas batteri går att byta ut på fem minuter. Helt automatiskt dessutom. Hittills finns 29 bytesstationer i Europa, varav sex ligger längs svenska vägar.
Toyotas lilla suv C-HR har blivit en storsäljare trots – eller på grund av – sin egendomliga design med linjer lite här och var och kors och tvärs. Men så står också C-HR för fantasifulla ”coupe high rider”.
Nya Honda CR-V har en design som gått från mjukare till kantigare och bilen upplevs som mer modern än tidigare. Interiört är det mer försiktigt, där finns det visserligen en skärm och digital instrumentering, men det mesta sköts via fysiska reglage.
Nya Hyundai Kona är rejält uppdaterad jämfört med sin föregångare. Det är bra. För när modellen lanserades 2018 var den visserligen effektiv och hade ett hyggligt lågt pris, men den var samtidigt lite för enkel interiört och hade brister i komforten.