Vilken bil! Det går inte att säga något annat. BMW I7 är bekväm, tyst och mysig på ett sätt som är sällsynt. Så sällsynt att det här kan vara den behagligaste bil Di Weekend suttit i genom åren.

Genom danska Semler Premium finns sportbilsmärket McLaren sedan tidigare i Malmö. Nu öppnar man även i Järfälla utanför Stockholm. I centrum står den nya laddhybriden Artura.

För stor och för dyr. Så sa en del om Volvo XC90 för 20 år sedan. Och så säger säkert många även om nya EX90. Men i jämförelse med konkurrenterna är Volvos nya elbil varken så stor eller dyr. Dessutom erbjuder EX90 plats för sju.

Mercedes senaste AMG-modell är en särdeles brutal historia. Di Weekend provkör bilen med 585 hästkrafter, mullrande V8 och alla lyxdetaljer på plats.

20 år efter bolagets första suv XC90 hoppas Volvo Cars på att upprepa succén med nya EX90. Det är biltillverkarens första modell som är utvecklad för eldrift från start, och det märks. Räckvidden ligger på 60 mil, effekten på 408 hästkrafter och bilen är utrustad med teknik för dubbelriktad laddning.

Audis första elbil E-Tron kom för fyra år sedan och får nu ett ansiktslyft och längre räckvidd. Namnet ändras till Q8 E-Tron.

En skrotad miljöbonus kommer leda till högre kostnader för företagen och tvingar fram nya kalkyler för fordonsflottorna. ”Regeringens beslut påverkar i all väsentlighet övergången till fossilfritt”, säger Mats Silfver, Sverigechef på Autolease.

Med en dags varsel tar regeringen bort miljöbonusen på elbilar. På en marknad där aktörerna efterlyser långsiktighet är det uppseendeväckande. Priset på en bil förändras med 70.000 kronor beroende på om den köps på en tisdag eller onsdag. Och den som vill privatleasa kan räkna med kraftigt höjda avgifter.   

Var tredje nyregistrerad bil i Sverige är en elbil och de senaste två månaderna har elbilarna sålt bättre än bensin- och dieselvarianterna tillsammans. Orderböckerna är välfyllda, men nu börjar effekterna av inflation och högre räntor märkas.

Försäljningen av nya bensin- och diselbilar förbjuds inom EU från och med 2035. Det enligt ett beslut från EU-parlamentet. En stor sak kan tyckas, men frågan är om det en finns några fossilbilar att köpa om 13 år. Och vem vill ha dem?