Fräsch Audi gör storebror omodern
Nya Audi Q6 är en riktig snabbladdare. ”Det är knappt man hinner äta upp sin glass innan det är dags att åka vidare”, skriver Di Weekends motorredaktör Carl-Johan Lejland.
Alla inlägg av Carl-Johan Lejland
Mercedes värsting har vuxit upp
Stenhård, högljudd och bråkig. Helt utan praktiska egenskaper. Förra Mercedes-AMG GT Coupé var älskvärd men svår att stå ut med. Den uppdaterade versionen är annorlunda. Och för den som vill ha extra superkrafter finns en laddhybrid.
Mullrande V8 snart historia
Di Weekend skriver som regel om nya bilmodeller. Det finns dock vissa undantag – men då ska undantagen vara speciella. Här platsar Jaguar F-Type, med över ett decennium på nacken, väldigt väl. Di testar ett kraftpaket som är en fröjd för ögat.
Klassiska drömbilen nu starkare och snabbare
Lugn, alla Porsche 911-fans – elektrifieringen av den klassiska sportbilen har inte gjort den särskilt mycket tyngre. Och verkligen inte tråkigare. Tvärtom har den blivit starkare och snabbare. Det går inte att ana att det är en hybrid som man kör.
Klassiska drömbilen nu starkare och snabbare
Lugn, alla Porsche 911-fans – elektrifieringen av den klassiska sportbilen har inte gjort den särskilt mycket tyngre. Och verkligen inte tråkigare. Tvärtom har den blivit starkare och snabbare. Det går inte att ana att det är en hybrid som man kör.
Folkbil till samlarbil – ikonen fyller 50
En ikon i bilvärlden fyller 50 år. Med fler än 2,8 miljoner byggda exemplar är Volvo 240 en kändis, inte bara i Sverige. Kantig och praktisk, men också med tiden snabb och framgångsrik på racingbanor.
Högklassigt för gräddan av världens bilsamlare
En träffpunkt för bilentusiaster och en svensk motsvarighet till Villa d’Este och Pebble Beach. Det är målet för personerna bakom The Aurora i Norrvikens trädgårdar i Båstad. Hit vill man locka de finaste och mest exklusiva bilarna som finns.
Polestar 4 – mer glidare än sportbil
Bilen som är mest känd för att inte ha någon bakruta är inte lika kvick i svängarna som Polestar 2, men har å andra sidan bättre komfort.
McLarens nya pärla: Prestanda och elegans i ett
McLaren Artura Spider trivs som fisken i vattnet på vägarna i bergen ovanför Nice.
Rekordbilen Porsche Taycan är läskigt snabb
Man vänjer sig vid snabb acceleration. Men det finns en gräns för vad huvud och kropp klarar av. Den gränsen går ungefär vid 0–100 km/tim på 2,2 sekunder. Det känns som att flera organ byter plats när omgivningarna blir suddiga i synfältets utkant.