Nordea har ännu en gång höjt ebitda-estimatet för 2021 i spåren av fortsatt stigande fraktrater. Denna gång justeras siffran upp med 12 procent till 16 miljarder dollar.
Maersks guidning är 13-15 miljarder dollar och därför ligger en prognoshöjning i korten, enligt Nordea. Även estimaten för 2022 skruvas upp i analysen.
Banken skriver dock att en resultatnormalisering sannolikt kommer ske relativt snabbt när det lugnar sig.
A-aktien föll 0,5 procent till 17.450 danska kr på onsdagsförmiddagen.
Programledare Joakim Rönning gick igenom grunderna i förslaget i första segmentet, innan tekniske analytikern Tobbe Rosén analyserade 14 tittarönskemål.
Därefter tittade Nyhetsbyrån Direkts makroredaktionschef Mikael Sandbladh in och berättade om veckans stora datasläpp från USA, som fått rikligt med uppmärksamhet efter april månads flopputfall.
Slutligen gick Joakim Rönning igenom fredagens främsta nyhetshändelser, där Fingerprints problem med virusutbrott i Vietnam drog morgonens största rubriker.
Teknisk analys: OMXS30, S&P500, DAX, US10Y, EUR/SEK, USD/SEK, GBP/SEK, Guld, Silver, Koppar, Olja, Aker Horizons, Avanza, Catena Media, Eolus Vind, Gaming Innovation Group, IPC, Karo Pharma, Maersk, Media and Games Invest, Nokia, Peab, Plejd, Traton, Zwipe.
Bolag som nämns i avsnittet: Fingerprint, Permascand, Bokus, Mildef.
Bolaget beskriver den starka utvecklingen som en följd av en ”exceptionell marknadssituation” med snabb efterfrågeökning som skapat flaskhalsar i leveranskedjor och därigenom brist på containrar.
Enligt preliminära siffror för första kvartalet var omsättningen 12,4 miljarder dollar, det justerade ebitda-resultatet 4 miljarder dollar och det justerat rörelseresultat 3,1 miljarder dollar.
Bolaget förväntar sig att det justerade ebitda-resultatet för helåret 2021 landar inom intervallet 13 till 15 miljarder dollar, från tidigare guidning på 8,5 till 10,5 miljarder dollar. Det fria kassaflödet för helåret väntas bli över 7 miljarder dollar, från tidigare guidning om över 3,5 miljarder.
Vidare förväntar sig Maersk att den globala efterfrågetillväxten landar inom intervallet 5-7 procent för helåret 2021, från tidigare guidning om 3-5 procent. Revideringen är främst driven av ökade exportvolymer från Kina till USA, enligt pressmeddelandet.
Maersk publicerar sin kvartalsrapport den 5 maj 2021.
Händelsen där den 400 meter långa tankern ställt sig på tvärs över hela kanalen ägde rum i tisdags och har redan påverkat handelsflödet i världen och orsakat volatilitet i oljepriset, som drog iväg uppåt med några tiondels procent i samband med att nyheten kablades ut på fredagsmorgonen.
Olja motsvarande flera procent av världens dagskonsumtion står för närvarande stilla på grund av olyckan. Köerna på respektive sida om tankern har växt till 240 fartyg.
Flera rederier har nu påbörjat en kostsam rundsegling av hela den afrikanska kontinenten, vilket alltså ändå beräknas ta kortare tid än med dröjsmålet i Suezkanalen, som binder ihop Medelhavet och Atlanten med Indiska oceanen.
Även spannmåls- och billeveranser står stilla i kanalen sedan i helgen, då det 200.000 ton tunga fartyget gick bort sig i en sandstorm under lotsning genom kanalen och grundstötte i kanalens kant.
Världens leverantörsystem är redan ansträngt med att återfylla lager som varit svåra att nå sedan pandemin slog klorna i världsekonomin.
Under onsdagen väntade enligt Bloomberg 185 fartyg på att få åka igenom kanalen, samtidigt som åtta dragbåtar arbetade med att försöka dra loss det cirka 400 meter långa containerfartyget. Arbetet att åter kunna öppna kanalen kommer enligt nyhetsbyrån AP att ta minst två dagar, men hur lång tid det tar innan den kan öppnas helt återstår att se.
Cirka 12 procent av världshandeln räknat i volym passerar genom Suezkanalen och sett till kategorier fraktas stora volymer råolja och naturgas. Pipelinen Sumed, som har sin ena ändpunkt vid Suezkanalen, hanterar 9 procent av all olja som transporteras globalt och 8 procent av all flytande naturgas, enligt den amerikanska myndigheten Energy Information Administration.
Om processen med att öppna kanalen drar ut på tiden ställs de väntande fartygen inför två möjligheter: fortsätta vänta eller ta omvägen runt Afrikas sydspets, en rutt som förlänger transporttiden med omkring en vecka.
Den bästa chansen att få loss fartyget kan enligt en expert Bloomberg talat med vara först på söndag eller måndag, då högvattnet ska vara på sin högsta nivå.
Enligt oljeanalysföretaget Vortexa, som citeras av Reuters, kan Suezhändelsen komma att påverka tio oljetankers som tillsammans fraktar omkring 13 miljoner fat råolja.
Händelsen har redan satt spår på marknaderna. Oljemarknaden reagerade på onsdagen med att röra sig uppåt, en rörelse som dock har vänts på torsdagen. Världens största shippingbolag, danska Maersk, såg på onsdagen sin aktie falla över 9 procent och valutor i råvarurika länder som Australien och Kanada stärktes.