Kategoriarkiv: Autoliv Inc

Stort coronautbrott i Kina

Återöppningen av världens näst största ekonomi har räknats som en av de största förhoppningarna för världens tillväxt på kort sikt, men detta hopp kan nu komma att mattas av.

Myndigheterna i Kina arbetar intensivt med att utöka vaccintillgången för att stå emot de senaste omicronvarianterna, där den så kallade XBB-sorten drivit på en ökning av antalet fall i landet sedan i våras. Det väntade antalet nya smittade beräknas uppgå till 40 miljoner i veckan i slutet av maj, innan toppnoteringen 65 miljoner någon månad senare, enligt kinesiska medier som hänvisar till specialister.

Immuniteten i Kina är klart lägre än i västvärlden, då vaccinationsgraden inte kommit upp på samma nivå. Den data som nu nått medierna har gett en sällsynt inblick i hur återöppningen påverkar smittotalen sedan Kina övergav nolltoleranspolitiken mot virusspridning i december. Kina har inte publicerat data för smittfall.

Nu har dock Kinas läkemedelsmyndighet gett preliminära godkännanden till ett flertal vacciner med XBB-specifik kapacitet, enligt lungspecialisten Zhong Nanshan, som ligger bakom den presentation som nyligen gav media en sällsynt inblick i situationen via en bioteknikkonferens i Guangzhou.

Bland de Kinaexponerade bolag som noterades pressade på börsen under onsdagen var Volvo Cars ned med 4 procent, samtidigt som den i Kina storsatsande tyska konkurrenten Volkswagen backade 2,3 procent. Mercedes Benz, också med stora uttalade ambitioner för Kina, var ned med ungefär lika mycket.

Flera andra industribolag med betydande Kinaexponering, som Atlas Copco, Autoliv, SKF, Volvo, Alfa Laval och ABB, handlades på tydliga minus. Autoliv, som är bland de allra mest exponerade, fanns i absoluta bottenskiktet 3,7 procent ned.

Nedgången noterades också tydligt i den franska börsmarknaden. Redan på tisdagen, då de första rapporterna började sippra ut, handlades aktier ned i lyxmodebranschen, som numer har Kina som sin viktigaste marknad. LVMH och Hermes var båda ned med över 5 procent och fortsatte nedåt på onsdagen.

De kinesiska indexen sågs också tackla av under onsdagen. Hongkongbörsens ledande index Hang Seng backade 1,6 procent medan det breda kinesiska CSI300-indexet sjönk med 1,4 procent.

Det fanns också vinnare i utvecklingen. Läkemedelsbolaget Pfizer steg med 2,3 procent i New York på tisdagen och fortsatte upp i onsdagens förhandel. Vaccinutvecklaren Moderna steg nära 9 procent på tisdagen och klättrade ytterligare 1,5 procent i onsdagens amerikanska förhandel.

Analyshuset höjer bilsäkerhetsbolaget till köp

Enligt analysen bör Autoliv kunna åtnjuta en positiv vinsttrend under 2023, trots ihållande motvind från inflation, och ha goda möjligheter att sätta priser.

”Vi förväntar oss att marginalerna kommer tillbaka till tvåsiffriga tal år 2024. Autoliv kan också öka takten i aktieägarens avkastning (1,5 miljarder dollar pågående program för återköp av aktier under 2022-24)”, skriver Kepler Cheuvreux.

Återhämtningen i bilproduktionen, efter tre år av utmaningar som sträcker sig från covid-19 till halvledarbristen, väntas ledas av Europa och Nordamerika eftersom båda regionerna ligger 10-20 procent under nivåerna före covid, enligt analysfirman som också påpekar att det fullständiga återöppnandet i Kina, som utgör 21 procent av Autolivs försäljning, kan ge ytterligare stöd.

Kepler ser också fram emot Autolivs kapitalmarknadsdag i juni och en uppdatering av bolagets finansiella mål på medellång sikt (2024-2026).

”Vi förväntar oss att koncernen ska sikta på att gå bättre än marknaden med omkring 5 procent och en justerad ebit-marginal på 12 procent. Autoliv har upprätthållit ett mycket starkt överpresterande på marknaden och en mycket stark utveckling av fritt kassaflöde, vilket vi förväntar oss att fortsätta”, skriver analyshuset.

Kepler Cheuvreux har höjt riktkursen för Autoliv till 105 dollar från tidigare 87 dollar, vilket motsvarar omkring 1 079 respektive 894 kronor, enligt torsdagens växelkurs. 

Det innebär att riktkursen motsvarar en uppsida på runt 19 procent jämfört med Autolivs stängningskurs på onsdagen. 

Vid 11-tiden hade Autolivs svenska depåbevis gått upp 0,7 procent till 914,20 kronor, motsvarande cirka 89 dollar.

Trading Direkt: Annika Winsth om riskerna med fortsatta räntehöjningar

Efter intervjun följer en marknadsuppdatering och teknisk analys med Tobbe Rosén. 

Teknisk Analys i programmet: S&P500, DAX, OMXS30, US10Y, USD/SEK, EUR/SEK, Bitcoin, Koppar, Guld, Silver, Olja, US10Y, Alligo B, Autoliv, Avanza, Avtech, AXA SA, Billerud, Ericsson B, Gapwaves, Mildef, NKT (Dk), Sinch, Troika Media Group (USA), W5, Xact Norden

Bolagen som är känsliga för höga elpriser

SKF:s relativt höga energiförbrukning och andel produktion i Europa placerar bolaget högt upp i listan. Enligt Danske Bank skulle SKF:s rörelseresultat falla med 13 procent nästa år om energipriserna stannar på nuvarande nivåer och bolaget inte kompenserar med högre priser.

Bilsäkerhetsjätten Autolivs rörelseresultat riskerar att backa med 7 procent nästa år med nuvarande energipriser, enligt bankens bedömning som dessutom noterar att bolaget inte använder sig av prissäkringar.

Andra bolag på listan över energislukare är bland annat Volvo, Alleima, Boliden och SSAB. Dessa bolag uppges dock av olika skäl, däribland prissäkringar, drabbas i mindre utsträckning.

Carlsberg befarar förstatligande i Ryssland

Carlsbergs vd Cees ‘t Hart uppger i en intervju att bolaget gavs tre olika möjligheter av den ämbetsman som besökte verksamheten, skriver Børsen.

Alternativ ett är att fortsätta med verksamheten exakt som den var innan Rysslands invasion av Ukraina i slutet av februari. Då kommer de ryska myndigheterna inte intervenera.

Som alternativ två så överförs de för närvarande pausade verksamheterna i ryska händer, medan ett alternativ tre utgörs av att lägga ner all produktion och avskeda samtliga anställda.

”Budskapen är synnerligen bekymrande. Det handlar om förstatligande, att ta verksamheten i beslag och samtidigt talas det om att svara upp mot bolag som pausar eller lägger ner verksamhet i Ryssland”, sade Cees ‘t Hart till tidningen.

Den ryske ambassadören i Danmark har å sin sida artikulerat hoten i en debattartikel i tidningen Politiken, där också han uttrycker att bolag kan förstatligas. Det är också något som vice premiärminister Andrej Belousov gått i täten för som arkitekten bakom de tre alternativen.

För helåret 2021 stod Ryssland och Ukraina för 13 procent av koncernens omsättning och drygt 9 procent av rörelseresultatet.

Det danska bryggeriet drog i förra veckan tillbaka vinstprognosen för helåret 2022 till följd av situationen i den ryska verksamheten. Samtidigt meddelades att Carlsberg kommer sluta sälja bolagets öl i Ryssland. Dessutom kommer Baltika Breweries hädanefter att drivas som en separat verksamhet med målet att försörja de anställda och deras familjer, men alla vinster genererade från verksamheten i Ryssland kommer att doneras.

Många svenska bolag, bland annat H&M, Volvo, Sandvik, Essity, Autoliv, Ericsson och Ikea, har pausat verksamhet i Ryssland efter invasionen av Ukraina.

 

Oligarken: Ryska investerarklimatet på väg tillbaka till 1917

1917 var året för den ryska revolutionen, ledd av bolsjeviken Vladimir Lenin. Vladimir Potanin leder i sin tur metallkonglomeratet Norilsk Nickel, världens största palladium- och nickelproducent, som vd och största enskilda aktieägare.

Han menar att Ryssland måste svara pragmatiskt på västerländska sanktioner som försatt landets ekonomi och finansmarknader i kaos och fått utländska bolag att pausa sina verksamheter. Tecknen på att Rysslands regering nu förbereder åtgärder för att ta över administrationen av dessa bolag är oroande, enligt den 61-årige metallmagnaten.

”Vi bör inte försöka slå igen dörren mot vår omvärld utan försöka behålla Rysslands ekonomiska ställning i de marknader vi lagt så mycket möda åt att odla”, skriver Vladimir Potanin.

Konsekvenserna av att gå en hårdare linje mot väst skulle möta konsekvenser som skulle ta årtionden att reparera skadan av, menar han.

”Det skulle ta oss 100 år tillbaka i tiden, till 1917, och de globala investerarnas förtroendetapp för Ryssland skulle försätta oss i en kyla som skulle bestå i många tiotals år”, skriver Vladimir Potanin.

Oligarkens varnande ord speglar en gryende debatt i den ryska eliten om hur Ryssland ska möta sanktionerna som införts mot landet sedan Kreml inledde överfallet av den sydvästra grannen Ukraina. Den ryska propagandan kallar invasionen för en ”särskild militär operation” ämnad att ”denazifiera och demilitarisera” Ukraina, som har en demokratiskt vald regering med uttalade ambitioner att söka medlemskap i försvarsorganisationen Nato och EU.

”Vi märker hur västvärldens sanktioner även slår mot deras egna ekonomier och måste därför vara smartare och undvika scenarion där sanktioner mot väst drabbar oss själva”, skriver Vladimir Potanin.

Oligarken hävdar också att det vore lämpligt att dra tillbaka restriktioner mot att betala ränteskulder på Rysslands utländska obligationer, som totalt uppgår till 480 miljarder dollar. En teknisk konkurs skulle nämligen leda till direkta återbetalningskrav på hela värdet om 480 miljarder dollar.

”Detta krav skulle även kunna rikta in sig på tillgångar hos större statliga ryska bolag”, skriver Vladimir Potanin.

I slutet av förra veckan meddelade Kreml att räntebetalningar på statens skulder är helt beroende på sanktionernas utformning.

Senast ryska staten inte betalade tillbaka på utländska skulder och gick i konkurs var just vid bolsjevikrevolutionen 1917. Vid den ryska finanskrisen 1998 förföll också statliga skuldbetalningar utan att återgäldas, men då drabbades endast inrikesgäldenärer.

Flera av världens ledande kreditrankingbolag har den senaste veckan flaggat för att Ryssland är på väg mot det nämnda scenariot inom de närmaste månaderna, i takt med att raset i rubel lett till att ryska tillgångar deprecierats när landet i likhet med Iran och Nordkorea förvandlats till paria i världsekonomin.

Flera svenska storbolag, som H&M, Volvo, Ikea, Atlas Copco, Ericsson och Autoliv, har meddelat att verksamheter i Ryssland pausats.

”Långt krig kan bli tuffare än pandemin”

Störningarna i globala leverantörskedjor kan leda till ”enorma prisökningar, brister på energi samt högre inflation”, vilket vore ”mycket farligt för Europas och Tysklands ekonomier”, sade Herbert Diess.

Ryssland är inte ett högteknologiskt land avseende produktion, men i stället har landet blivit en viktig leverantör av råvaror. Nu straffas landet hårt med sanktioner från världsekonomins tungviktare USA och även av stora delar av det övriga världssamfundets mäktigaste länder, varav EU:s länder hållit samman i linjen mot att göra affärer med ett land som överfallit ett demokratiskt grannland.

Men hotet från Ryssland är inte bara väpnat. Farhågan att Ryssland ska strypa energileveranser – framför allt den gas som Tyskland gjort sig beroende av – har lett till kalabalik i råvarupriser som skjutit i höjden. Tyskland står inte bakom sanktioner såsom USA:s, där import av rysk gas och olja förbjudits i landet.

Eurozonens inflation klättrade i februari till den nya rekordnoteringen 5,8 procent, och prognosen är 7 procent i år. Europeiska centralbanken står inför så väl ökande priser som inbromsande ekonomisk tillväxt.

”Hotet mot Europa och Tyskland som följer av detta krig är enormt /…/ Om vi tänker oss ett scenario där vi kapar banden till ryskt näringsliv, vilket vi nästan är tvungna till om konflikten fortsätter, så kan vi inte köpa energi. En sådan situation kommer påverka Tyskland och Europa avsevärt”, sade Volkswagen-chefen.

Herbert Diess förtydligar dock att han är för maximala sanktioner mot Ryssland, men när dessa väl har kommit på plats så måste Europa ”komma tillbaka till förhandlingsbordet” och bidra till att ”kriget i Ukraina inte ska bli oändligt”, menar han.

Volkswagen har likt sina konkurrenter i Europa pausat produktion i Ryssland tills vidare. Dessutom har fabriker i Tyskland hamnat i träda, då elektroniska komponenter tillverkade i Ukraina inte kommer på plats på grund av kriget.

 

Bättre resultat än väntat för Autoliv

Autoliv redovisar ett justerat rörelseresultat om 177 miljoner dollar för det fjärde kvartalet 2021.

Analytikerna hade räknat med ett justerat rörelseresultat om 171 miljoner dollar, enligt Infronts sammanställning av tolv analytikers prognoser.

Den justerade rörelsemarginalen blev 8,3 procent. Väntat var en justerad marginal på 7,9 procent.

Försäljningen uppgick till 2.119 miljoner dollar. Analytikerna hade väntat sig en försäljning om 2.165 miljoner dollar.

Den organiska försäljningstillväxten blev -16 procent för det fjärde kvartalet, jämfört med väntade -12,7 procent.

Sämre marginalprognos än väntat

Autoliv spår för 2022 en organisk försäljningstillväxt om cirka 20 procent och en justerad rörelsemarginal om cirka 9,5 procent.

Det framgår av bolagets rapport för det fjärde kvartalet 2021.

Väntat, enligt Infronts analytikersammanställning, var en organisk tillväxt om 15,7 procent och en justerad rörelsemarginal om 10,1 procent för 2022.

Enligt utsikterna räknar Autoliv också med en negativ valutaeffekt på försäljningen om cirka 3 procent.

Det operativa kassaflödet bedöms uppgå till cirka 950 miljoner dollar för helåret 2022.

Autoliv bedömer att investeringarna, capex, för 2022 kommer vara omkring 5,5 procent av den totala försäljningen.

ABG sätter sälj på gruvbolaget i sektorgenomgång

Sandviks riktkurs justeras upp till 245 kr (225), medan rekommendationen behåll upprepas.

Riktkursen för Hexpol justeras upp till 118 kr (112) medan rekommendationen behåll upprepas.

För Assa Abloy justeras riktkursen ned till 300 kr, från 310, samtidigt som köprekommendationen kvarhålls.

Rekommendationen för Munters kvarhålls på behåll, med en marginellt uppjusterad riktkurs till 67 från 65 kr.

Autolivs riktkurs skruvas upp till 1 000 kr (970) med upprepad behållrekommendation.

SKF:s riktkurs dras upp till 265 kr, från 260, och rekommendationen köp kvarhålls.

Trelleborg får uppskruvad riktkurs till 285 kr (265) av ABG som samtidigt upprepas rekommendationen köp för verkstadsbolaget.