Eurowings flyger sedan tidigare på Arlanda men med en ny bas innebär det ändå en stor ökning av trafiken, kommenterar Charlotte Ljunggren, direktör för marknad och kommersiell utveckling på Swedavia, för tidningen.

Irländska Ryanair och Finnair har sedan tidigare också aviserat att de ska etablera baser på Arlanda och beskedet från Eurowings är goda nyheter för flygplatsen, enligt Sydbanks flyganalytiker Jakob Pedersen. För SAS är det däremot inte lika positivt, anser han.

”Nej, definitivt inte! Inte för SAS och inte heller för Norwegian”, säger han till DN.

Eurowings Arlandabas ska skapas i mars och innebär till en början att fem nya flygplan placeras på flygplatsen.

SAS rörelseresultatet blev -876 miljoner kr (-2.729) och omsättningen uppgick till 3.982 miljoner kr (2.507).

SAS räknar med att resandet gradvis kommer att öka när allt fler människor vaccineras runt om i världen, men flygbolaget är medvetet om att efterfrågan har förändrats under pandemin.

Det skriver flygbolagets vd Anko van der Werff i delårsrapporten för det tredje kvartalet i bolagets räkenskapsår, maj-juli.

”SAS förväntar sig i framtiden fler fritidsresenärer och en ännu hårdare konkurrens. Dessutom bokar kunderna sina biljetter närmare inpå avresedatum, vilket innebär att förmågan att flexibelt skapa upp och ner kommer att vara en avgörande framgångsfaktor för flygbranschen framöver”, kommenterar Anko van der Werff.

Arbetet med kostnadsbesparingar har fortsatt i form av sänkta personalkostnader och effektiviserad verksamhet.

”De totala rörelsekostnaderna kontrollerades strikt under kvartalet och landade på 4,9 miljarder kronor”, skriver SAS-vd:n.

Anko van der Werff noterar vidare i rapporten att bolaget trots pandemin har fortsatt att öppna nya linjer. Antalet flygningar mellan de skandinaviska huvudstäderna ökas, liksom flygningar på andra destinationer i nätverket som bedöms vara viktiga.

Kapaciteten höjdes under månaden med ökad frekvens och destinationer. Kabinfaktorn var på 60 procent, vilket är den högsta siffran sedan i februari 2020.

”Vi ser att siffrorna förbättras gradvis vilket är glädjande. Samtidigt är vi naturligtvis försiktiga eftersom det fortfarande finns ett stort antal osäkerheter framför oss”, säger nytillträdde vd:n Anko van der Werff.

Återstående reserestriktioner påverkar fortfarande passagerarna reseupplevelsen. SAS erbjuder i nuläget flexibla biljetter och ombokningsmöjligheter.

Den pågående covid-19-pandemin har lett till att efterfrågan på flygresor har legat på låga nivåer under en längre tid, konstaterar SAS. Vidare gör marknadsförhållandena det svårt att förutspå hur efterfrågan kommer att utvecklas inför den viktiga sommarsäsongen, då kunder i hög grad väljer att boka sina biljetter med kort framförhållning.

”Rådande osäkerhet gör att tillgång till likviditet är avgörande för alla flygbolag. SAS har därför säkrat att det finns stöd hos huvudägarna, den danska och svenska staten, för att få tillgång till en kreditram uppgående till totalt 3,0 miljarder kronor”, skriver flygbolaget.

Kreditramen, som måste utformas i enlighet med EU:s statsstödsregler, är till för att skapa en likviditetsbuffert och ska ses som ett komplement till SAS pågående aktiviteter med kostnadsbesparingar och andra likviditetsstärkande åtgärder, heter det.

”Anko Van der Werff är en 45-årig holländare med en enastående karriär från den globala flygindustrin. Han leder för tillfället Avianca Holding-koncernen i Colombia”, skriver bolaget.

Han kommer att tillträda sin tjänst senast den 15 juli 2021. Nuvarande vd Rickard Gustafson, som tidigare aviserat sin avgång, kommer under maj att lämna över sina uppgifter till Karl Sandlund som nu är kommersiell direktör i bolaget och som utsetts till tillförordnad vd.

Under mars flög 310.000 passagerare med SAS, en ökning med cirka 40 procent jämfört mot februari, men nästan 70 procent lägre jämfört med samma månad föregående år.

”Den ökade efterfrågan ledde till en förbättring av kabinfaktorn i jämförelse med februari med 5 procentenheter till 31 procent”, skriver SAS.

RPK, intäkt per flugen passagerarkilometer, sjönk med 76,1 procent för SAS reguljärtrafik i mars jämfört med mars i fjol.

”Antalet passagerare och framtida bokningar har ökat under månaden, om än från väldigt låga nivåer. Utvecklingen i efterfrågan på flygresor är helt beroende av pågående vaccinationer och att reserestriktioner därmed kan lättas och koordineras mellan länder och regioner”, kommenterar vd Rickard Gustafson.

EU-domstolen följer oftast men inte alltid generaladvokaternas förslag.

Generaladvokaten ansåg att en pilotstrejk utgör extraordinära omständigheter utanför SAS kontroll som befriar flygbolaget från plikten att betala kompensation till drabbade passagerare.

Förutsättningen är dock att flygbolaget har vidtagit alla rimliga åtgärder för att undvika inställda eller försenade flyg, eller försökt underlätta för passagerarna att åka med andra flygbolag.

Fallet gäller en grupp passagerare som begärde standardersättningen i EU på 250 euro för en inställd flygning från Malmö till Stockholm den 29 april 2019.

Piloternas fackförbund strejkade från den 26 april till den 2 maj som en del i avtalsförhandlingar med SAS.

Enligt SAS beräkningar skulle kostnaden för bolaget bli 117 miljoner euro om alla drabbade passagerare skulle få kompensation.

EU-domstolens dom brukar komma omkring ett halvår efter generaladvokatens förslag till dom.